شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند

پارافین و انواع آن

درباره ی پارافین و انواع آن بیشتر بدانیم

پیش از هر چیز لازم است بدانیم پارافین چیست ؟

پارافین یک ترکیب هیدروکربنی بی رنگ ، بی مزه و بدون بو است که جزیی از مشتقات نفتی محسوب می شود. عموم مردم تصور می کنند که پارافین فقط در شمع سازی استفاده می شود اما در واقع پارافین در صنعت های مختلفی کاربرد دارد.

دسته بندی های مختلفی برای پارافین ها وجود دارد مثلا در یکی از تقسیم بندی ها پارافین ها را به دو دسته ی پارافین جامد و پارافین مایع تقسیم می کنند. در دسته بندی دیگر بر حسب نوع کاربرد به سه دسته ی صنعتی ، خوراکی و بهداشتی تقسیم می کنند.

پارافین جامد

بیشتر مصرف این نوع پارافین در شمع سازی ، چرم سازی می باشد. هر چه پارافین شفاف تر و سفیدتر باشد از کیفیت بالاتری برخوردار است.

ماده ی اولیه ای که برای تولید پارافین جامد به کار می رود اسلک وکس (Wax Slack) نام دارد و پارافین جامد بر حسب مقدار چربی به چند دسته تقسیم می شود :

پارافین جامد کریستال و میکرو کریستال ، پارافین جامد ۵.۰ تا ۱ درصد چربی ، پارافین جامد ۱ تا ۳ درصد چربی ، پارافین جامد ۳ تا ۵ درصد چربی ، پارافین جامد ۵ تا ۷ درصد چربی

عمده ی صادرات پارافین جامد به کشورهای آفریقایی و کشورهای آسیای میانه می باشد.

پارافین مایع

پارافیت مایع با ویژگی های بی رنگ و بو و بی مزه بودن ، نامحلول در آب و الکل و قابل حل در حلال های طبیعی می باشد و همچنین به دلیل میزای بالای خلوص و پایداری به صورت وسیعی در صنایع کاربرد دارد.

پارافین مایع به سه درجه ی زیر تقسیم می شود.

درجه : A دارویی

درجه B : بهداشتی

درجه C : : صنعتی

مثال هایی که می توان در زمینه موارد کاربردی و مصرفی این پارافین نام برد عبارتند از : روغن کاری در نساجی ، روکش میوه و تخم مرغ و کرم پاک کننده و …

پارافین صنعتی

پارافین صنعتی به دو روش تولید می شود : روش اسیدی و روش تعریق

روش تعریق : در روش تعریق اسلاک واکس پس از قالب گیری اولیه و روغن گیری به روش تعریق و تصفیه با اسید سولفوریک عملیات بعدی به روش همان فرایند اسیدی ( از مرحله تصفیه به بعد انجام ) ادامه پیدا می کند.

روش اسیدی : در روش اسیدی اسلاک واکس پس از ذوب دوباره و داخل کردن اسید بدون حلال به صورت سرد توسط سانتریفوژ عمل جداسازی پارافین ناخالص انجام می شود.

پس از این فرآیند محصول را خشک کرده و با اسید سولفوریک تصفیه می کنند.. برای از بین بردن نا خالصی ها توسط خاک هم تصفیه نهایی انجام می شود و بعد از فیلتراسیون قالب گیری و بالاخره بسته بندی می شوند.

پارافین کلره

پارافین کلره در صنایع پلیمری ب خصوص در پی وی سی به عنوان نرم کننده Plasticize ، به تاخیر اندازنده اشتعال Flameretardant برای پلاستیک ها و لاستیک ها، به عنوان کم کننده ی نقطه ریزش( depressant Point Pour ) در رنگها و همچنین ماده افزودنی برای روغن موتور فشار بالا additive pressure شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند Extreme کاربرد گسترده ای دارد.

در داخل کشور پارافین کلره 52 درصد بع عنوان یکی از گریدهای پرمصرف در صنایع مختلف مانند چرم مصنوعی و کف پوش و … کاربرد زیادی دارد.

پارافینهای حلقوی

با هیدروژن دار کردن آروماتیک ها پارافین های حلقوی به وجود می آیند.با هیدروژن دار کردن بنزین سیکلوهگزان به وجود می آید. جز اصلی هیدروکربن های گازی ، پارافین ها هستند.

پارافین ها در گازولین و نفت سفید به فراوانی یافت می شوند.واکس ها به هیدروکربنهایی گفته می شود که از نفت خام به دست می آیند.

اسلک وکس ماده:

این ماده از وکس و روغن تشکیل شده است که جز محصولات فرعی و جانبی پالایشگاه های روغن موتور محسوب می شود و ماده ی اولیه ی پارافین است.

اسلک وکس تحت عنوان خوراک وارد فرآیند تولید می شود و پس از انجام روغن گیری و رنگ زدایی به چارافین وکس تبدیل می شود.

روغنی که در این فرآیند به دست می آید تبدیل به محصول دیگری به نام فوتس اویل می شود که مصارف صنعتی زیادی دارد.

پارافین جامد ماکروکریستال یا سبک :

این نوع پارافین جامد کمتر شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند شناخته شده و با نام پارافین کریستال معروف است.این پارافین می تواند درصد روغن مختلفی را داشته باشد و پارافین به دست امده به وسیله ی عرق گیری به دست می آید.

پارافین جامد میکروکریستال یا سنگین :

بیشتر از ۹۰ درصد پارافین های جامد در بازار از نوع سنگین و میکرو است که می تواند درصد روغن متفاوتی داشته باشد. پارافین به دست آمده در اثر فشار صفحات فولادی بر اسلک واکس های کیسه شده در دمای معینی تولید می شود

آنالیز پارافین

جهت مشاده ی آنالیز تعدادی از پارافین ها روی لینک های زیر کلیک کنید.

علائم خرابی شمع خودرو چیست؟

علائم خرابی شمع خودرو از روش‌های تشخیص آسیب دیدگی آن‌هاست که می‌تواند از خرابی موتور خودرو پیشگیری کند. در صورت خراب شدن شمع‌های خودرو، در شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند جرقه زنی خودرو اختلال ایجاد می‌شود. شمع خودرو از قطعات درگیر و مؤثر در تشکیل جرقه و انفجار خودرو در زمان روشن کردن آن است. در صورتی که در زمان استارت زدن، جرقه خودرو تشکیل نمی‌شود و یا موتور خودروی شما به خوبی گذشته کار نمی‌کند، این مطلب برای شما مفید خواهد بود.

اگر از علاقه مندان به یادگیری مکانیک خودرو هستید، می‌توانید در دوره آموزش مکانیک خودرو آموزشگاه فنی برق شرکت نمایید.

شمع خودرو از چه اجزایی تشکیل شده است؟

شمع خودرو یکی از قطعات مهم و کلیدی در خودرو بوده و نقش مهمی در عملکرد صحیح خودرو دارد.

شمع خودرو از عایق و دو الکترود تشکیل شده است که در هنگام استارت زدن، شمع موجب تشکیل الکتریسیته هوا و سوخت و در واقع جرقه بین الکترودها خواهد شد. فواصل بین الکترودهای شمع متغیر است و هر چه این فاصله بیشتر باشد، ولتاژ بیشتری برای جرقه زنی نیاز است.

الکترود مثبت ، الکترود منفی و عایق چینی از مهم ترین اجزا تشکیل دهنده شمع خودرو می باشد.

عوارض خرابی شمع خودرو چیست؟

خراب شدن شمع خودرو به مرور زمان مشکلاتی را برای خودرو و قطعات آن ایجاد می کنند، برخی از این مشکلات عبارتند از:

یکی از اتفاقاتی که در زمان خراب شدن شمع خودرو اتفاق می‌افتد، آسیب به موتور ماشین است.

همچنین سوپاپ‌ها بر اثر رسوب گیری کثیف می‌شوند و به مرور صدمه خواهند دید.

لرزش و صدا در قسمت‌های مختلف خودور از جمله موتور تولید می‌شود.

فیلتر کاتالیست آسیب می‌بیند و به مرور مسدود خواهد شد.

مصرف سوخت خودرو بیشتر شده و همچنین قدرت موتور کمتر می‌شود.

علائم ظاهری خرابی شمع خودرو

شمع‌ها در زمان خراب شدن و آسیب دیدگی علائم مختلفی را ممکن است نشان دهند. با آگاهی از این علائم می‌توانید مانع از آسیب دیدگی بیشتر به قطعات خودرو از جمله موتور و مبدل کاتالیزور شوید. تغییراتی که در سر شمع مشاهده می‌شوند، به چند دسته تقسیم می‌شوند:

–رسوب خاکستری یا برنزی شمع خودرو تنها موردی است که قابلیت تعمیر و استفاده مجدد از قطعه را دارد. در این زمان می‌توانید شمع را بعد از فیلرگیری دهانه آن، نصب و دوباره استفاده کنید.

در سایر موارد که در ادامه به آن‌ها اشاره شده است، شما باید شمع‌ها را تعویض نمایید:

–رسوب نسبتاً سفت یکی از موارد مهم و نشانه خرابی شمع خودرو است. اگر روغن و سایر افزودنی‌های سوخت در زمان احتراق تشکیل شده‌اند.

–رسوب نرم در سرشمع نیز از دیگر علائم خراب شدن شمع خودرو است که به شکل دوده دیده می‌شود. این دوده شبیه به کربن است و ظاهری تیره و نسبتاً خشک دارد. علت سیاه شدن شمع خودرو تشکیل دوده روی سرشمع است.

–تجمع روغن در سر شمع نیز یکی از علائم خرابی شمع ماشین است و می‌تواند موجب اتصال کوتاه شود. در زمان مشاهده این موضوع باید سریعاً شمع را عوض کنید.

–تشکیل حفره در نوک چینی شمع یکی از علائم مربوط به خرابی شمع به شمار می‌رود. در این زمان ممکن است رنگ این ناحیه سفید یا خاکستری شود..

–تغییر ظاهری الکترودها مانند سایش یا تخریب آن‌ها نیز از علائم ظاهری خرابی شمع خودرو است که باید شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند با دقت بررسی کنید تا اگر قطعاتی خارجی در سیلندرها مشاهده کردید، آن‌ها را خارج نمایید.

علائم خرابی شمع ماشین چیست؟

خرابی شمع خودرو از مواردی به شمار می‌رود که با تشخیص هر یک می‌توان به طور چشمگیری از وارد شدن صدمه به موتور خودرو جلوگیری کرد. با نگهداری مناسب و درست از شمع‌ها می‌توان به افزایش طول عمر خودرو و موتور آن کمک کرد. در این مطلب به علائم شایع و مهم خرابی شمع خودرو اشاره شده است تا در صورت مشاهده هر یک، سریعاً نسبت به عیب یابی و برطرف کردن آن اقدام کنید.

1-اختلال در استارت زدن خودرو

اگر در زمان استارت زدن با مشکل مواجه هستید، باید به موارد مختلفی مانند ضعیف شدن باتری و همچنین شمع‌های خودرو دقت کنید. همانقدر که احتمال دارد باتری مشکل داشته باشد و در استارت زدن خودرو تأثیرگذار است، به همان اندازه هم شمع در تشکیل نشدن جرقه و یا دیر تشکیل شدن آن دخیل است.

اگر شمع فرسوده باشد، باید موتور خودرو بیشتر از حالت عادی کار کند تا جرقه‌های فرسوده یا آسیب دیده جبران شوند.

2-تغییر رنگ چینی شمع

اگر چینی شمع صورتی یا قرمز شود، باید در این زمان اکتان سوخت را اندازه بگیرید. این مشکل در زمانی که افزودنی‌های سوخت بدون سرب باشد، ایجاد می‌شود.

گاز خوردن زیاد خودرو یک علت زرد شدن چینی شمع خودرو است. همچنین ممکن است رنگ سبز روی چینی شمع ببینید که دقیقاً به همین دلیل ایجاد خواهد شد.

در صورت مشاهده تغییر رنگ چینی شمع خودرو باید آن را تعویض نمایید.

3-شکستن یا ترک خوردن چینی شمع

اگر شکستگی یا ترک روی چینی مشاهده کنید، می‌تواند به دلیل نصب اشتباه و نادرست شمع و یا عبور ولتاژ بالاتر از حد استاندارد شمع باشد. یک علت دیگر ایجاد ترک روی چینی افزایش فاصله دهانه شمع یا گپ آن باشد.

4-مشکلات در شتاب گرفتن خودرو

از آنجایی که خرابی شمع خودرو دیگر نمی‌تواند جرقه خوبی را برای حرکت خودرو ایجاد کند، در زمان فشار دادن بر روی پدال گاز و شتاب گرفتن، متوجه قدرت کمتر خودرو برای شتاب گیری خواهید شد. کاهش میزان شتاب خودرو از موارد مهمی است که باید به آن دقت کنید و نسبت به بررسی شمع خودرو اقدام نمایید.

5-خارج شدن بوی بد و دود زیاد از اگزوز

خارج شدن دود زیاد از خودرو دلایل مختلفی دارد، یکی از دلایل آن خرابی اگزوز خودرو است. اما اگر متوجه دود زیاد و شدید و همچنین بوی بد بنزین از اگزوز شدید، باید شمع‌های خودرو را تست کنید. در این زمان بنزین از موتور وارد اگزوز شده و دلیل اصلی آن خرابی شمع خودرو است.

اگر به دود و بوی بنزین از اگزوز بی توجهی کنید، در آینده‌ای نه چندان دور مشکلات بیشتری در خودرو مشاهده خواهید کرد. یکی از این مشکلات، آسیب دیدگی جدی پیشرانه است.

6-افزایش صدای موتور خودرو و ایجاد صدای جدید در موتور

اگر در زمان رانندگی متوجه بیشتر شدن صدای موتور و یا شنیده شدن صدای جدید و متفاوت شوید، می‌تواند به دلیل مشکل در یکی یا همه شمع‌ها باشد.

گاهی صدای جدید موتور شبیه به صدای تکان دادن یا ضربه زدن است. این صداها ممکن است در زمان حرکت با دور آرام موتور و یا حالت در جا هم شنیده شوند که نشان از بد کار کردن دور آرام موتور است. منشاء این صدا سیلندر خودرو است که به دلیل مشکلات شمع خودرو، تحت فشار زیادی قرار گرفته است.

شما باید به صداهای موتور خودروی خود توجه کنید تا در صورت نیاز و در اولین فرصت آن را برطرف نمایید.

7-تک کار کردن موتور ماشین

یکی از علائم خرابی شمع خودرو تک کار کردن موتور خودرو است که باید به آن توجه کرد.

در بسیاری از موارد علت تک کار کردن موتور این است که حداقل یک شمع خودرو فرسوده شده باشد. اگر قدرت و سرعت موتور خودرو کاهش بیابد و بعد بالا برود و یا در مواقعی که متوجه قطع و وصل شدن صدای موتور می‌شوید، اینا نشانه‌های تک کار کردن موتور هستند که می‌تواند به علت خراب شدن شمع خودرو باشد.

در صورتی که با مشکل تک کار کردن موتور ماشین روبرو شدید، موارد دیگر از جمله کیفیت پایین بنزین را نیز بررسی کنید.

8-روشن شدن چراغ چک موتور خودرو

یکی از مواردی که در زمان آسیب دیدگی شمع خودرو اتفاق می‌افتد، روشن شدن چراغ چک موتور است تا شما را از یک اختلال آگاه کند. در زمان روشن شدن این چراغ باید به بررسی موارد مختلفی مانند شمع‌های ماشین رسیدگی کنید.

9-افزایش مصرف سوخت خودرو

افزایش میزان مصرف سوخت یکی دیگر از علائم خرابی شمع خودرو است که در اثر خام سوزی موتور خودرو مشاهده خواهد شد. در این زمان بنزین بدون اینکه بسوزد، خارج می‌شود.

اگر کاملاً ناگهانی مجبور هستید میزان بیشتری سوخت را برای خودرو تأمین کنید، باید شمع‌های خودرو را بررسی نمایید.

تست شمع خودرو چگونه است؟

یکی از روش‌هایی که می‌تواند خراب شدن شمع را تشخیص دهد، تست خرابی شمع خودرو است.

برای تشخیص آسیب دیدگی شمع بررسی علائم خرابی شمع وایر خودرو می‌باشد. برای این منظور باید در زمان روشن بودن موتور خودرو، وایرها را از روی شمع بردارید. اگر پس از آن عملکرد موتور تغییر کرد، یعنی هنوز شمع‌ها سالم هستند؛ اما اگر متوجه تغییر عملکرد موتور پس از برداشتن وایر شمع خودرو نشدید، یعنی مشکل در برخی از قطعات از جمله شمع خودرو وجود دارد.

برای اطمینان از خرابی شمع خودرو باید وایر را در زمان روشن بودن موتور خودرو به بدنه موتور نزدیک کنیم. در این لحظه به جرقه وایر دقت کنید. شمعی را که مشکوک است، باز کنید و وایر را روی آن قرار دهید. سپس شمع را روی بدنه موتور شمع بگذارید. الان باید موتور را روشن کنید و به دهانه الکترود شمع نگاه کنید.

اگر جرقه بین الکترودها قوی و آبی رنگ باشد، یعنی شمع سالم است. در صورتی که جرقه زرد رنگ و به شکل نامنظم تشکیل شود، یعنی شمع آسیب دیده است.

روش دیگر برای تشکیل سلامت شمع و جرقه آن، این است که از دستگاه شمع پاک کن استفاده کنید.

جمع بندی

سرویس دوره‌ای خودرو و تعویض به موقع شمع‌ها یکی از روش‌های مراقبت و جلوگیری از آسیب رسیدن به خودرو می‌باشد که از تحمیل هزینه‌های بیشتر به دلیل خراب شدن قطعات پیشگیری خواهد کرد. تعویض شمع‌ها باید هر 30 هزار کیلومتر رانندگی باید شمع‌ها را تعویض کنید. استفاده از شمع‌های مرغوب و استاندارد یکی از راه‌هایی است که از خرابی زود هنگام شمع جلوگیری می‌کند.

آرزو فرضی

مطالب مرتبط

از کجا بفهمیم موتور خودرو سالم است؟

ضد یخ چیست؟ [کاربرد ضد یخ]

جریمه طرح ترافیک و قوانین خرید و پرداخت آن در سال 1401

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

آخرین مقالات

• قابلیت سیستم روشنایی هوشمند
• معرفی بهترین فیلتر شکن رایگان
• از کجا بفهمیم موتور خودرو سالم است؟
• 9 عامل موثر در افزایش درآمد تعمیرات موبایل
• ضد یخ چیست؟ [کاربرد ضد یخ]

شماره تماس فنی برق: ۰۲۱۶۶۱۲۱۰۲۹

کارشناس فنی برق، آماده مشاوره رایگان

یا شماره تماس خود را وارد کنید ما با شما تماس می گیریم

مجتمع آموزشی فنی برق

تهران، میدان انقلاب، خیابان کارگر شمالی، نبش کوچه مستعلی، پلاک 2

آخرین مقالات

• قابلیت سیستم روشنایی هوشمند
• معرفی بهترین فیلتر شکن رایگان
• از کجا بفهمیم موتور خودرو سالم است؟
• 9 عامل موثر در افزایش درآمد تعمیرات موبایل
• ضد یخ چیست؟ [کاربرد ضد یخ]

مجتمع فنی برق به عنوان یکی از مجهزترین آموزشگاه های فنی حرفه ای در کشور، مجموعه ای از دوره های آموزشی را زیر نظر سازمان فنی حرفه ای و به صورت عملی و کارگاهی برگزار می نماید. دوره های برگزار شده در این آموزشگاه فنی حرفه ای، شامل دوره های نصب ، تعمیرات، برق صنعتی، مکانیک و جوشکاری است. آموزش برق ساختمان، آموزش هوشمند سازی ساختمان، آموزش نصب اعلام حریق، آموزش نصب اعلام حریق آدرس پذیر، آموزش نصب کولر گازی، آموزش لولهآموزش برق ساختمان، آموزش هوشمند سازی ساختمان، آموزش نصب اعلام حریق، آموزش نصب اعلام حریق آدرس پذیر، آموزش نصب کولر گازی، آموزش لوله کشی ساختمان، آموزش لوله کشی گاز ساختمان، آموزش نصب پکیج دیواری، آموزش نصب دزدگیر اماکن، آموزش نصب دوربین مدار بسته، آموزش نصب آسانسور، آموزش نصب آیفون تصویری از دوره های در حال برگزاری نصب سیستم حفاظتی، امنیتی و رفاهی، آموزش نصب کرکره برقی، درب اتوماتیک، اپراتور شیشه ای، درب ریلی از دوره های نصب درب های اتوماتیک، آموزش طراحی میکروکنترلر AVR و ARM ، طراحی برد الکترونیکی، ساخت ربات، آموزش ساخت تابلو روان و تابلو LED از دوره های الکترونیک و آموزش نصب سانترال پرظرفیت، کم ظرفیت و NS از دوره های نصب در این مجتمع است. آموزش تعمیرات موبایل، آموزش تعمیرات نرم افزار موبایل، آموزش تعمیرات تبلت، آموزش پروگرام هارد، آموزش تعمیرات مانتیور، آموزش تعمیرات لپ تاپ، آموزش تعمیرات مادربرد، آموزش تعمیرات پاور برخی از دوره های تعمیرات لپ تاپ و کامپیوتر، آموزش تعمیرات لوازم خانگی، آموزش تعمیرات یخچال، آموزش تعمیرات ماشین لباسشویی، آموزش تعمیرات جاروبرقی، اموزش تعمیرات چرخ گوشت، ماکروفر، تلویزیون، گیرنده دیجیتالی، آموزش تعمیرات ماشین ظرفشویی ، آموزش تعمیرات جارو برقی، آموزش تعمیرات پکیج دیواری، آموزش تعمیرات آبگرمکن دیواری و لوازم گاز سوز، آموزش تعمیرات کولر گازی برخی از دوره های تعمیرات لوازم خانگی و رفاهی و آموزش تعمیرات برد الکترونیکی، آموزش تعمیرات برد درب اتوماتیک، الکترونیک ، دوربین عکاسی، دوربین فیلمبرداری، دوربین مدار بسته و آسانسور از دوره های در حال برگزاری تعمیرات الکترونیک در این آموزشگاه است. آموزش PLC ، آموزش پی ال سی S7 1200، آموزش برق صنعتی، آموزش مانیتورینگ صنعتی HMI و WINCC، آموزش سیم پیچی موتور از دوره های پرطرفدار برق صنعتی در آموزشگاه فنی برق است. این آموزشگاه علاوه بر دوره های فوق کلاس های آموزشی متعددی را در زمینه مکانیک و جوشکاری نیز برگزار می کند. آموزش مکانیک خودرو، آموزش گیربکس اتوماتیک و دستی، آموزش گیربکس بنز و بی ام و و CVT ، آموزش تعمیر موتور خودورهای چینی، آموزش تعمیر موتور پراید، پیکان، 206، 405، زانتیا، L90، EF7، تویوتا، مزدا، هیوندا، کیا، بنز و بی ام و، آموزش تنظیم موتور خودرو، آموزش برق خودرو، آموزش برق بی ام و، آموزش انژکتور و دیاگ، آموزش کولر خودرو، آموزش مالتی پلکس، آموزش نصب دزدگیر خودرو، آموزش نصب ضبط و باند خودرو، آموزش تعمیرات ایسیو، آموزش تعمیر ایسیو خودرو خارجی، ماشین سنگین، ماشین راه سازی، ریمپ، آموزش نقاشی خودرو، آموزش لیسه گیری، آموزش سرامیک خودرو برخی از دوره های مکانیک خودرو در این مجتمع آموزشی است. آموزش جوشکاری برق، آرگون، فلزات رنگی و بازرسی جوش نیز برخی از دوره های در حال برگزاری جوشکاری در مجتمع آموزشی فنی برق است. نمایش بیشتر

استارت خوردن و روشن نشدن خودرو

برای همه ما پیش آمده است که ناگهان متوجه شویم که خودرویمان روشن نمی شود و ما را در یک موقعیت نامناسب مثل اتوبان و بزرگراه یا در زمان یک قرار مهم کاری به اصطلاح بکارد. البته که این اتفاق جزء اتفاقات رایج رانندگی است و شما به عنوان یک راننده حرفه ای می توانید با کمی اطلاعات مشکل را پیدا و رفع کنید. کافی است تا دانش کافی در خصوص دلایل آن پیدا کنید و یک راست به سر وقت آن نشانه ها بروید.

یکی از ساده ترین و در عین حال اصلی ترین دلایلی که ممکن است خودرو پس از استارت خوردن روشن نشود، داشتن مدار قطع کن برای جلوگیری از سرقت و یا برداشتن بدون اجازه اتومبیل است. معمولا مالکین خودرو با فعال کردن چنین مداری در خودروی خود مانع از روشن شدن خودرو می شوند. تنها در زمانی می توان خودروی داری قطع کن را روشن کرد که مکان این دکمه را پیدا کنید و با فشردن آن، قطع کن را از مدار خارج کرده و خودرو را روشن کنید اما از این دلیل که بگذریم می توانیم دلایل روشن نشدن خودرو را به چند دسته کلی تقسیم نمود:

• نرسیدن برق به موتور

• نرسیدن هوا به موتور و یا درست نبودن ترکیب هوا و سوخت

• نرسیدن سوخت به موتور

در ادامه بر اساس این دسته بندی به معرفی این دلایل به جزئیات خواهیم پرداخت:

خالی بودن باتری

انرژی شیمیایی ذخیره‌شده در باتری به هنگام استارت تبدیل به انرژی الکتریکی شده و پس از گذر از المان‌های مختلف به شمع‌ها می‌رسد. شارژ مجدد باتری نیز از طریق دینام صورت می‌گیرد. چنانچه باتری به طور کامل تخلیه شده (Dead Battery) و دینام نتوانسته باشد باتری را مجددا شارژ و احیا نماید، عملا منبع انرژی الکتریکی در خودرو وجود ندارد. روشن نشدن خودرو و هیچ یک از المان‌های الکتریکی و همچنین روشن شدن چراغ چک باتری از نشانه‌های تخلیه کامل باتری است.

خرابی کویل

کویل، ولتاژ دریافتی را به ولتاژ بسیار بالا حدود چندین هزار ولت تبدیل می‌کند که باعث جرقه زدن شمع و انفجار سوخت می‌شود. چنانچه به هنگام استارت صدای جرقه شنیده ‌شود نشان از آن دارد که کویل سالم است در غیر اینصورت به احتمال زیاد کویل‌ها خراب است.

روش دیگر چک کردن سالم بودن کویل بدین صورت است که بدنه شمع را به بدنه خودرو و سر آن را نیز از وایر قطع ننموده و استارت بزنید چنانچه جرقه در سر شمع دیدید یعنی کویل سالم است؛ البته با توجه به بالا بودن ولتاژ، این امر خطرناک بوده و توصیه نمی‌شود.

قطع شدن اتصالات سیم‌ها یا تولید جریان نشتی اتصالی

چنانچه مسیر جریان به واسطه قطع شدن مسیر سیم‌ها مسدود شده باشد عملا جریانی به شمع‌ها نخواهد رسید؛ همچنین اگر اتصالی در مدار و به بدنه ایجاد شود جریانی به شمع‌ها نخواهد رسید.

خرابی شمع‌ها

خراب بودن خود شمع‌ها نیز علاوه بر مشکل در استارت، مشکلاتی دیگر نظیر لرزش در ماشین، افزایش آلایندگی خودرو به دلیل خام‌سوزی و … در پی خواهد داشت و باید به جد به آن توجه داشت.

گرفتگی لوله‌های هوای ورودی

لوله‌های خرطومی ورودی به موتور را باز کرده و پس از چک نمودن دوباره ببندید، چنانچه مشکل رفع شد یعنی مشکل از لوله‌های هوا بوده است.

سنسور فشار هوا

چنانچه این سنسور خراب باشد می‌تواند سیگنال‌های اشتباه به ECU فرستاده و ECU نیز مانع روشن شدن موتور گردد. برای رفع این عیب باید از دیاگ استفاده کرد.

خرابی سوپاپ‌ها

خرابی سوپاپ‌ها باعث ترکیب سوخت و هوا با نسبت غیرصحیح شده و در نتیجه می‌تواند مانع از روشن شدن خودرو گردد.

تمام شدن سوخت

خالی بودن باک خودرو یعنی اساسا سوختی وجود ندارد که حالا به موتور برسد و خودرو روشن شود!

گرفتگی فیلتر بنزین

جهت فیلتر نمودن ذرات معلق و ناخالصی موجود در بنزین از فیلتر بنزین استفاده می‌شود که در گذر زمان منفذهای فیلتر گرفته می‌شود. اگر برای مدت زمان طولانی فیلتر بنزین را تعویض نکرده باشید این گرفتگی به حدی می‌تواند زیاد باشد که حتی به خود بنزین نیز اجازه عبور را نخواهد داد.

سوختن پمپ بنزین

پمپ بنزین در داخل باک قرار داشته و وظیفه رساندن سوخت به موتور را بر عهده دارد که سوختن آن به معنی نرسیدن بنزین به موتور است. چنانچه پمپ بنزین سوخته باشد مشاهده خواهید کرد خودرو به خوبی استارت می‌خورد ولی روشن نمی‌شود؛ همچنین صدای پمپ نیز شنیده نمی‎‌شود.

خرابی انژکتور

خرابی انژکتور نیز از دیگر مواردی است که باعث روشن نشدن خودرو می‌گردد.

خرابی سوئیچ اینرسی

سوئیچ اینرسی که تحت عنوان کلید قطع‌کن بنزین نیز شناخته می‌شود وظیفه قطع کردن بنزین به هنگام تصادفات را بر عهده داشته و چنانچه این کلید عمل نماید سوخت به موتور نخواهد رسید.

خرابی سنسور دمای آب

چنانچه سنسور دمای آب خراب باشد اطلاعات ناردست به ECU ارسال و در نتیجه موتور روشن نخواهد شد و همانند سنسور فشار هوا باید با استفاده از دیاگ چک شود.

گیرکردن شفت استپر موتور

استپر قطعه‌ای الکترومکانیکی است که وظیفه آن روشن نگهداشتن خودرو در دورهای پایین موتور است که در صورت خرابی، مانع از روشن موتور خواهد شد.

خرابی سنسور دور موتور

سنسور دور موتور که تحت عنوان ESS نیز مشهور است وظیفه انتقال تعداد دور موتور به ECU را بر عهده دارد که در صورت خرابی و انتقال اطلاعات نادرست به ECU، موتور روشن نخواهد شد.

قطع شدن تغذیه ECU

ECU در واقع مغز متفکر خودرو است و خرابی آن مانع از روشن شدن خودرو خواهد شد.

موتور قفل‌شده

چنانچه خودرو در اصطلاح شاتون چسبانده باشد، احتمال زیاد موتور استارت نخواهد خورد.

خرابی استارت

خراب بودن استارت و یا قطع شدن اتصالات نیز از دیگر عوامل روشن نشدن خودور است

چگونه خودرو خاموش شده را روشن کنیم؟

۱- همه چیز را خاموش کنید

همه دستگاه ها و مصرف کننده های الکتریکی مثل چراغ ها، بخاری، رادیو و غیره نیروی خود را از باتری خودرو تامین می کنند. بنابراین قبل از اقدام به روشن کردن خودرو همه این دستگاه ها را خاموش کنید تا باتری شانس بیش تری برای روشن کردن خودرو پیدا کند. اگر پیشرانه (موتور) خودرو روشن شد جهت جلوگیری از خالی شدن شارژ باتری (خوابیدن باتری) و روشن نشدن خودرو اجازه دهید موتور کمی درجا کار کند.

۲- هنگام استارت زدن پدال کلاچ را نگه دارید

یک ترفند کوچک دیگر که برخی اوقات جواب می دهد این است که هنگام استارت زدن پدال کلاچ را نگه دارید. این عمل کمی از بار اعمال شده بر روی باتری می کاهد و با وجود سرد بودن، به موتور شانس بیش تری برای روشن شدن می دهد.

۳- قطب های باتری را از لحاظ نظافت و محکم بودن بررسی کنید

باتری خودرو خود را در زیر درب کاپوت پیدا کنید و کابل های اتصال آن را بررسی کنید. اگر نشانه ای از خوردگی، سولفاته شدن و زنگ زدگی مشاهده کردید برای کارکرد صحیح باتری نیاز به نطافت باتری خودرو دارید. در قدم نخست از عینک محافظ و دستکش مخصوص کار استفاده نمائید. سپس کابل های باتری را از جای خود جدا کنید (نخست قطب منفی) و با یک مسواک و مخلوط غلیظ آب و جوش شیرین محل قطب ها (سر باتری) را نظافت کنید. جهت جلوگیری از وارد شدن شوک الکتریکی همیشه کابل منفی را آخر از همه دوباره متصل کنید.

اگر کابل ها و قطب های باتری هیچ مشکلی ندارند، چک کردن کابل ها از لحاظ محکم بودن ایده خوبی است. چرا که کابلی که خوب متصل نشده، جریان الکتریکی را به خوبی عبور نمی دهد. اگر گیره ها شل شده اند قبل از استارت دوباره خودرو، آن ها را با آچار (معمولاً شماره ۱۰) محکم کنید.

۴- مخزن روغن موتور خودرو را پر کنید

آیا در هنگام استارت زدن صدای پیشرانه (موتور) خودرو به گونه ای است که انگار در حال تلاش مضاعف است؟ احتمالاً دلیل این امر کمبود روغن در موتور خودرو است. کمبود روغن موتور باعث وارد شدن بار اضافه بر روی باتری خودرو می شود. بنابراین اگر باتری سرد باشد و یا در بهترین حالت خود، نباشد این کمبود باعث روشن نشدن خودرو خواهد شد.
با شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند استفاده از گیج (درجه) روغن موتور خودرو میزان روغن موجود را بررسی کنید. کمبود احتمالی روغن را قبل از استارت دوباره برطرف کنید.

۵- از روش باتری به باتری استفاده کنید

این روش آخرین راه حل بعد از انجام تمامی روش های بالا و روشن نشدن خودرو است. البته اگر کابل مخصوص باتری به باتری همراه دارید اگر این کار را به روش صحیح انجام ندهید ممکن است به خود یا خودرو آسیب وارد کنید. اگر در انجام این عمل باتجربه هستید و خودرویی با باتری سالم برای کمک در دسترس دارید حتماً این کار را امتحان کنید.

شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند

سوالات تستی بخش فیزیک علوم تجربی پایه هشتم | فصل‌های 9 و 10 و 14 و 15

تیم مدیریت گاما

سوالات تستی سطح متوسط آمادگی آزمون پیشرفت تحصیلی و آزمون های آزمایشی علوم…

تیم مدیریت گاما

سوالات پایانی نمونه 4: امتحان آنلاین نوبت دوم علوم تجربی پایه هشتم

تیم مدیریت گاما

کاربرگ تمرین علوم تجربی هشتم | فصل اول: مخلوط و جداسازي مواد

مصطفی کریم خانی

آزمون علوم تجربی هشتم فصل 7 با پاسخ تشریحی

آزمون نوبت اول شیمی هشتم دبیرستان علامه شهرستانی | فصل 1 تا 3 کتاب علوم

حنانه حاجی زاده

امتحان فصل 4 علوم تجربی هشتم دبیرستان سیزده آبان سبزوار | تنظیم عصبی

امتحان نوبت اول علوم تجربی هشتم مدرسه یاسر خفر + جواب | دی 96: فصل 1 تا 7

آزمونک تستی زمین شناسی هشتم با کلید آزمون

امتحان علوم تجربی هشتم مدرسه امام حسن مجتبی سبزوار | فصل 7 و 8

آزمون نوبت دوم علوم تجربی پایه هشتم مدرسه جواد الائمه | خرداد 1396+پاسخنامه

آزمون نوبت اول زیست شناسی هشتم مدرسه علامه شهرستانی | دی 1399

حنانه حاجی زاده

المپیاد علوم پایۀ هشتم استان خراسان رضوی (30 سؤال تستی ) | مرحلۀ اول: بهمن95

کندل چیست و انواع آن کدامند؟

معامله‌گران بورسی، برای انجام معاملاتشان در طی روز، از سه نمودار خطی، کندل استیک و میله‌ای استفاده می‌کنند. در این بین، کندل‌ها به این دلیل که به راحتی قابل استفاده هستند و نوسانات قیمت را بهتر پوشش می‌دهند، بسیار پرکاربردتر هستند.

کندل چیست؟

کندل استیک در لغت به معنای شمعدان است و جالب است که بدانید، فروشندگان برنج در ژاپن اولین‌ افرادی بودند که از کندل ها برای شناسایی قیمت بازار وشتاب قیمتی در بازارهای مالی استفاده ‌کردند.

بنابراین در تعریف کندل می‌توان گفت، یک نوع نمودار قیمتی است که با کمک آن می‌توان قیمت‌های بالا، پایین، بازشدن و بسته شدن یک اوراق بهادار در یک دوره زمانی مشخص را نشان داد.

به بیان دیگر، از کندل استیک‌ها زمانی استفاده می‌شود که تغییرات قیمت سهم دارای روند باشد. الگوهای کندل استیک معمولاً در نقاط حمایت و مقاومت سهم (اگر الگویی تشکیل‌شده باشد) مورد توجه قرار می‌گیرند و انتخاب قیمت‌های مناسب برای خرید سهام جزیی از نقاط قوت الگوهای کندل استیک است.

این در حالی است که این الگوها برای قیمت‌های خروج از سهم معمولأ عملکرد مناسبی ندارند. نمودارهای شمعی، احساسات و هیجانات سرمایه‌گذاران در بازار را به شکل تصویری در می‌آورند، به این ترتیب تحلیلگران تکنیکال می‌توانند زمان مناسب خرید و فروش را با بررسی و تحلیل این نمودارها تشخیص دهند.

به همین دلیل است که کندل‌ها، یک تکنیک بسیار مناسب برای ارزیابی دارایی‌هایی مانند سهام، معاملات فارکس و معاملات آتی محسوب می‌شوند.

اجزای نمودار شمعی

نمودار شمعی از دو بخش بدنه اصلی و سایه تشکیل شده است. بدنه اصلی شمع نشان‌دهنده قیمت آغاز و پایان معامله است و بخش دیگر شامل دو خط است که به سایه مشهور شده است. خط بالایی را سایه بالایی و خط پایینی را سایه پایینی می‌گویند.

دامنه نوسان سهم در طول دوره زمانی مورد داد و ستد توسط سایه ها نمایش داده می‌شود. اگر قیمت باز شدن کندل (شمع) پایین‌تر از قیمت بسته شدن آن باشد به عبارتی با افزایش قیمت روبرو شده باشد کندل تو خالی، سفید و یا سبزرنگ است.

اگر قیمت باز شدن کندل بالاتر از قیمت بسته شدن آن باشد سهم با کاهش قیمت روبرو شده و کندل آن توپر، مشکی یا قرمزرنگ خواهد بود. به قسمتی از کندل که بیرون از محدوده قیمت‌های باز و بسته شدن قرار دارد، سایه (shadow) می‌گویند.

در ادامه با اجزای کندل استیک‌ها بیش‌تر آشنا می‌شویم:

پایه و اساس نمودارهای شمعی

انواع الگوهای کندل استیک

۱- ماروبزو (Marubozu)

ماربزو به دو دسته مشکی و سفید تقسیم می‌شود:

• ماروبزو مشکی، زمانی خود را به نمایش می‌گذارد که کندل روند نزولی را تجربه کند و سایه بالایی و پایینی در آن دیده نشود. فشار بیش‌تر فروشندگان ازجمله نتایجی است که از این نوع کندل استنباط می‌شود. در چنین حالتی، قیمت باز شدن برابر قیمت سقف و قیمت بسته شدن برابر قیمت کف است.
• ماروبزو سفید، زمانی خود را به نمایش می‌گذارد که کندل روند صعودی را تجربه کند و سایه بالایی و پایینی دیده نشود. فشار بیش‌تر خریداران ازجمله نتایجی است که از این نوع کندل استنباط می‌شود. در این حالت قیمت باز شدن برابر قیمت کف و قیمت بسته شدن برابر قیمت سقف است.

۲- دوجی (Doji)

مفهوم دوجی اشاره به نمودارهای شمعی دارد که قیمت شروع و پایان در آن‌ یکسان است. دوجی‌ها دارای بدنه نازک هستند که معمولأ به ‌صورت یک خط نازک و باریک نشان داده می‌شوند.

تردید بین خریداران و فروشندگان سهم، مهم‌ترین نتیجه‌ای است که از دوجی‌ها استنباط می‌شود. در بعضی از حالات، دوجی‌های بعد از ماروبزو سفید دیده می‌شوند.

این حالت نشان می‌دهد که خریداران قوت خود را ازدست‌ داده‌اند و برای ادامه روند صعودی سهم، نیاز به خریداران جدید است.

حال اگر دوجی بعد از ماروبزو سیاه دیده شود، نشان می‌دهد که فروشندگان سهم کم هستند و برای ادامه روند نزولی سهم نیاز به فروشندگان جدید با قوت بیش‌تری است.

۳- الگوی چکش (Hammer)

الگوی چکش معمولأ در یک ‌روند نزولی و در انتهای آن شکل می‌گیرد. این الگو دارای سه خصوصیت اصلی است که عبارت است از:

1. بدنه کندل که در قسمت بالای آن شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند است.
2. سایه پایینی بلند (دو تا سه برابر اندازه بدنه).
3. نداشتن سایه بالایی (سایه بالایی خیلی کوتاه) است.

اگر رنگ بدنه سفید باشد نشان‌دهنده قدرت بالای الگو برای بازگشت است. بدین معنی که قیمت سهم به سمت افزایش خواهد رفت.

۴- الگوی دارآویز (Hanging Man)

این نوع الگو در انتهای روند صعودی تشکیل می‌شود و بیانگر تغییر الگو به سمت روند نزولی است (در خط مقاومت سهم تشکیل می‌شود). در این الگو بدنه کندل در بالای آن است و از مهم‌ترین خصوصیات این نوع الگو به شمار می‌آید.

از دیگر خصوصیات این نوع کندل می‌توان به این نکته اشاره کرد که اندازه سایه پایین حداقل دو برابر بدنه کندل است. معمولأ این نوع کندل سایه بالایی ندارد یا این‌که سایه بالایی آن بسیار کوتاه است. رنگ بدنه مشکی نشانگر قدرت بالای الگو برای برگشت را نشان می‌دهد.

۵- الگوی چکش معکوس (Inverted Hammer)

این الگو شباهت زیادی به الگوی چکش دارد، الگوی چکش معکوس همانند الگوی چکش در انتهای روند نزولی شکل می‌گیرد.

در این نوع الگو، بدنه در انتهای آن قرار دارد و اندازه بدنه یک ‌دوم سایه بالایی است. رنگ بدنه سفید در این الگو، نشان‌دهنده قدرت بیش‌تر الگو برای بازگشت روند است.

۶- الگوی هارامی (Harami)

واژه هارامی، ریشه ژاپنی دارد و به معنی باردار بودن است. این الگو شامل دو کندل است که کندل اول نقش والده (مادر) و کندل دوم نقش فرزند را دارد.

متوقف شدن و یا کند شدن روند حرکت، مهم‌ترین نتیجه‌ای است که پس از مشاهده این کندل شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند می‌توان به آن پی برد. معمولأ رنگ کندل‌ها در این الگو متفاوت است.

به‌طور مثال اگر کندل مادر سفید باشد کندل کودک به رنگ مشکی است. رنگ سفید به معنای مثبت بودن و رنگ مشکی به معنای منفی بودن است.

۷- الگوی ستاره ثاقب (Shooing Star)

الگوی ستاره ثاقب در انتهای روند صعودی شکل می‌گیرد. در این نوع از الگو، بدنه در انتهای پایینی آن است و اندازه سایه بالایی آن دو برابر بدنه است.

۸- الگوی انبرک پایینی

این الگو دارای دو شمع با رنگ‌های متفاوت است. در ابتدا شمع نزولی که به رنگ مشکی است تشکیل می‌شود. اندازه بدنه شمع نزولی، بزرگ بوده و این شمع فاقد سایه است.

پس از تشکیل شمع اول نوبت به تشکیل شمع دوم می‌رسد که شمع دوم در محدوده قیمتی شمع اول خواهد بود. شمع دوم معمولاً به‌صورت دوجی یا چکش معکوس شکل می‌گیرد.

۹- الگوی ستاره صبحگاهی

این الگو دارای سه شمع است. مهم‌ترین نتیجه‌ای که از الگوی ستاره صبحگاهی استنباط می‌شود، شروع روند صعودی در انتهای روند نزولی است. معمولأ این الگو در انتهای روند نزولی شکل می‌گیرد که هر شمع شامل پیامی است.

• شمع اول، نزولی و شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند پرقدرت است.
• شمع دوم که معمولأ فاقد بدنه بزرگ و سایه است، می‌تواند به شکل صعودی یا نزولی شکل بگیرد.
• شمع سوم نسبت به شمع دوم حالت صعودی دارد.

۱۰- الگوی سه ستاره صعودی

این الگو نیز از سه شمع تشکیل‌شده است. اگر بین شمع اول و دوم یک شکاف نزولی و بین شمع دوم و سوم یک شکاف صعودی تشکیل شود، می‌تواند پیامی مبنی بر تغییر روند از نزولی به صعودی از آن استخراج کرد.

۱۱- الگوی ستاره عصرگاهی

این الگو شامل سه شمع است. مهم‌ترین خروجی این الگو شروع روند نزولی در انتهای روند صعودی است. وضعیت شمع‌ها در این الگو به شکل زیر است:

• شمع اول: صعودی و بسیار پرقدرت
• شمع دوم: بدنه شمع دوم کوچک و معمولاً دارای سایه نیست.
• شمع سوم: نزولی

۱۲- الگوی پوشاننده صعودی

دو شمع در این الگو وجود دارد که دارای رنگ‌های متضاد است. این الگو در انتهای روند نزولی تشکیل می‌شود. شمع دوم که دارای بدنه به رنگ سفید است بیانگر روند صعودی است.

در این الگو شمع دوم کل شمع اول را که به رنگ مشکی است، پوشش می‌دهد. در الگوی پوشاننده صعودی، وجود و شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند یا عدم وجود سایه‌ها مهم نیست.

۱۳- الگوی سه مکعب سفید

این الگو دارای سه شمع است که همگی به رنگ سفید هستند. بین شمع‌ها شکاف نزولی وجود دارد که بیانگر تغییر بسیار پرقدرت روند نزولی به صعودی است. روند همه‌ی شمع‌ها در این الگو صعودی است.

۱۴- الگوی ابر تیره

این الگو دارای دو شمع است که رنگ‌های متفاوتی دارند. رسیدن سهم به قیمت مقاومت ازجمله مهم‌ترین نتایجی است که می‌توان از این الگو برداشت کرد. هر دو شمع در این الگو، دارای بدنه بزرگ است.

ابتدا شمع اول با رنگ سفید تشکیل می‌شود و سپس شمع دوم که حداقل ۵۰ درصد از شمع اول را پوشش داده است شکل می‌گیرد. اگر این شمع‌ها در نقاطی بالاتر از سایر شمع‌ها شکل بگیرند بیانگر تغییر روند از صعودی به نزولی است.

۱۵- الگوی رسوخ گر

این الگو نقطه مقابل الگوی ابر تیره است. در این الگو، ابتدا شمع مشکی تشکیل می‌شود و سپس شمع سفید که حداقل ۵۰ درصد از شمع مشکی را پوشش می‌دهد، شکل می‌گیرد. افزایش قیمت سهم و تغییر روند از نزولی به صعودی ازجمله نتایج قابل استنباط از این الگو است.

۱۶- الگوی سه کلاغ شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند سیاه

این الگو معمولاً برای معامله‌گران نشانگر خبرهای بد در قیمت سهم است. ادامه روند نزولی و ادامه کاهش قیمت سهم از مهم‌ترین نتایج مشاهده این الگو است. این الگو دارای سه شمع است که با رنگ‌های مشکی و پشت سر هم تشکیل می‌شود و معمولاً اندازه آن‌ها با یکدیگر برابر است.

۱۷- الگوی سه سرباز سفید

این الگو که نقطه مقابل الگوی سه کلاغ‌ سیاه است، معمولاً در یک ‌روند صعودی شکل می‌گیرد و حاوی پیام‌های مثبت و خوشحال‌کننده برای معامله‌گران است.

این الگو دارای سه شمع با رنگ سفید است که به ‌صورت صعودی و پشت سر هم تشکیل می‌شوند. الگوی سه سرباز سفید، بیان می‌کند که خریداران پر قدرتی در سهم حضور دارند و معمولاً بعد از مشاهده این الگو، قیمت سهم افزایش می‌یابد.شمع‌ها به چند دسته تقسیم می‌شوند

۱۸- الگوی سه خط حمله

معمولاً از این الگو به ‌تنهایی استفاده نمی‌شود. الگوی سه خط حمله، دارای سه شمع به شکل نزولی است که بعد از این سه شمع، یک شمع با بدنه بزرگ به‌ صورت نزولی شکل می‌گیرد. بازگشت قیمت به محدوده باز شدن شمع اول، مهم‌ترین نتیجه‌ای است که از الگوی سه خط حمله استخراج می‌شود.

۱۹- الگوی تاسوکی رو به پایین

این الگو از سه شمع تشکیل ‌شده است که دو شمع آن به‌صورت نزولی (مشکی) و یکی از شمع‌ها به‌صورت صعودی (به رنگ سفید) است. همانند شکل زیر شمع صعودی در میان شکاف قیمتی شمع اول و دوم شکل‌گرفته است. دو شمع نزولی، نشانگر قدرت فروشندگان است و شمع سفید و صعودی نشانگر شناسایی سود توسط فروشندگان است.